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客车市场需求低迷 全年销量或同比增8%

新闻编辑:东风汽车汽配网信息中心 发布时间:2012-8-24 15:26:52

  【东风汽车汽配网】2012年7月,中国客车统计信息网50家企业共销售各类客车21010辆,同比增长2.73%。1—7月,累计销售客车132798辆,同比增长6.35%(同比增幅继续收窄),其中,大型客车销量44399辆,增长9.09%,中型客车销量43076辆,增长6.90%,轻型客车销量45323辆,同比增长3.29%。虽然行业整体表现一般,但宇通依然优秀,7月份,宇通销量达到了4690辆,刷新了前7个月客车行业的月度销量纪录;1—7月,宇通共计销售各类客车26408辆,同比增量达到3578辆,名列前茅。

  从销量曲线来看,客车销量已在同一个水平线上连续横盘了5个月,今年的同比增量第一季度贡献了60%,市场需求后续乏力表现得十分明显。去年底,我们判断今年客车市场的增幅在12%左右,鉴于客车市场持续低迷的现状,调低全年预期更加符合实际,因此,我们预计全年客车销量的同比增幅约为8%,同比增量在2万辆左右。

  分析今年客车市场形势,有两大特点值得关注:

  一是市场需求持续低迷,结构调整成效显著。

  从数据来看,7月份,虽然总销量同比增长2.73%,但座位客车销量同比下降了5.53%、公交客车下降了6.72%、卧铺与其他客车下降了84.43%,除了校车以外,市场需求的低迷现状一览无余。

  虽然需求低迷,但客车企业的结构调整却做得十分出色,主要表现在3个方面:

  1.大型客车的比重显著提高。与上年同期相比,总销量里大型客车的比重从32.59%上升到33.43%,其中大型座位客车的比重从24.10%上升到27.91%,大型公交客车的比重从50.79%上升到58.13%。

  2.虽然农村客车是重灾区,但8米以上座位客车的市场仍有较大的增幅。数据显示,截止7月5—8米座位客车(农村客运适应车型)销量28937辆,同比下降18.76%,但8米以上座位客车销量达到了37536辆,同比增长9.63%,一涨一落,反差明显。

  3.在公交客车领域12米系列一枝独秀。1—7月累计销量中,公交客车33756辆,同比下降3.63%,9大系列中有7大系列同比下降,只有两个系列增长,其中12米系列销量11491辆,同比增长34.98%,表现十分突出。

  在结构调整方面,宇通最具有代表性。1—7月,宇通的大型客车销量为12497辆,同比增长25.91%,大型客车的比重从43.47%上升到47.32%,其中大型座位客车的比重从 38.26%上升到49.31%,大型公交客车的比重从48.61%上升到68.14%;8米以上座位客车同比增长25.28%,12米系列公交客车同比增长74.20%。在需求低迷的大环境下,调整市场结构,能够最大限度地保证企业的经营质量。需求低迷,订单不足,还能够让销售结构向效益较高的领域倾斜,最能够体现企业的市场竞争能力。

  二是校车市场竞争激烈,投资风险跃然纸上。

  从总销量来看,校车依然是今年客车市场增长的主要支撑。7月份,校车销量为2028辆,较前两个月有所回升;1—7月,校车累计销量为13117辆,其中大中型校车的比重略有增长,从上半年的52.26%上升到53.46%。如前所述,1—7月的累计销量中,座位客车、公交客车、卧铺与其他客车都在同比下降,不难看出,总销量的增长完全靠校车支撑,不仅填补了座位客车、公交客车、卧铺与其他客车的亏空,还使总销量增长了6.35%,蓬勃发展的校车需求,正在史无前例地影响着整个客车行业和客车市场的变革。

  从市场集中度来看,校车市场的竞争同样激烈。50家企业中,有26家实现了校车销售(比上月多出4家),宇通、保定长安、中通客车仍然列前3位,三家企业的销量分别达到了3982辆、1569辆、1201辆。26家校车生产企业中,宇通的市场集中度达到30.36%,列2—6位的5家企业的市场集中度为42.04%,其余20家企业只有27.60%。可见,虽然进入校车市场的企业越来越多,但真正具有竞争力的企业却很少,多数企业还处于试探阶段。如果校车市场按照目前的这种格局发展,将形成80%的企业争夺20%的市场份额的局面,其惨烈程度不言而喻。

  从政策的调整来看,校车的投资风险值得关注。《专用校车生产企业及产品准入管理规则》已经正式出台,准入条件中有一个“否决项”是“申请企业前三年的客车(含底盘)产销量累计不低于3000辆,或者大中型客车(含底盘)产销量累计不低于1000辆”,这样的“否决项”属于典型的开闸放水,但对经营条件的要求却很细,对生产条件、开发能力、产品一致性以及市场营销和售后服务都有非常明确的要求。虽然进入的门槛不高,后续的投入却很大,在优胜劣汰的市场法则的作用下,校车的投资风险将不断加大。

  据报道,今年7月,PPI同比下降2.9%,PPI的同比增速已经出现连续12个月的下降,显示全国范围内企业的平均盈利水平仍然处于下降趋势,应该引起所有客车企业高度重视。



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